停车检查了一下，机油量和衰减度都在正常范围。
机油正常
心想不管它，观察观察。仪表盘上的黄灯像个幽灵，时而消失，时而出现。连续几天挥之不去，搞成阴影了。
送到维修店的时候天色很晚了，师傅初步检查，建议清洗节气门试试，一刻钟搞定，收100块钱，没有耽误维修店打烊。
清洗节气门
事情没那么简单，第二天，依然是黄灯。
一早送修检查，接入电脑读取数据，发现发动机气门室盖垫封闭不严，师傅指给我看，拆开两侧气门盖确实在渗油。
处理办法：顶开发动机（不抬出），换左半轴油封、O型密封圈，将新的密封圈装上，注意密封圈弯曲形状与气门盖相配。再上紧螺丝便可。
师傅说：气门室盖垫主要是用来密封防止机油渗漏，时间一长橡胶难免会出现老化变硬，因，漏油八成都是因油封或者胶垫老化造成。
渗漏出来的机油会顺着气缸往下流，发动机工作时的温度很高，直接将缸体上的机油蒸发，产生刺鼻气味，就是所谓的“烧机油”。同时，也会导致气门关闭不严，漏气，影响发动机正常工作。这次送修及时，没造成什么影响。
距离上一次保养也7000公里了，这次一股脑把机油、火花塞、缸线一下换了。大家可以看出，渗油处理的费用还是比较贵的。这是因为，斯巴鲁森林人水平对置发动机的精密结构，处理起来对专业性要求高，顶出发动机，不用抬出来的操作也是666了，既然要解决问题，再痛都得忍，呜呜呜。
最后分享一下学到的知识：车辆仪表盘的灯一般分为红灯和黄灯两种。
1.出现“红灯”表示车辆绝对不能启动使用，否则极易使车辆故障扩大，可能对车辆产生致命的损坏。
2.出现“黄灯”报警灯亮，则是一种警告作用，表示车辆出现的故障短时间不会影响车辆的使用。
不管哪种灯亮，都需要及时处理，以保证行车安全。